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1、【题目】预应力混凝土受弯构件，在预拉区布置预应力钢筋'Ap是（）
选项：
A.为了防止在施工阶段预拉区开裂
B.为了提高极限抗弯承载力
C.为了提高构件的抗弯刚度
D.为了提高构件的延性
答案：
A
解析：
暂无解析
1、【题目】螺旋箍筋约束混凝土抗压强度提高的原因是（）
选项：
A.螺旋箍筋直接受压；
B.螺旋箍筋使混凝土密实
C.螺旋箍筋约束了混凝土的横向变形；
D.螺旋箍筋使混凝土中不出现微裂缝。
答案：
C
解析：
暂无解析
1、【题目】对构件施加预应力的主要目的是（）
选项：
A.提高构件承载力
B.提高构件抗裂度，充分利用高强度材料
C.对构件进行检验
D.节省材料
答案：
B
解析：
暂无解析
1、【题目】当用砖作为厂房围护墙体时，一般要设置圈梁、连系梁、过梁及基础梁，其中承受墙体重量的是（）
选项：
A.圈梁、连系梁、过梁
B.连系梁、过梁、基础梁
C.圈梁、过梁、基础梁
D.连系梁、圈梁、基础梁
答案：
B
解析：
暂无解析
1、【题目】当钢筋强度充分利用时，下列说法正确的是（）
选项：
A.钢筋强度等级高则钢筋锚固长度短
B.混凝土强度等级高则钢筋锚固长度短
C.受压钢筋的锚固长度比受拉钢筋的锚固长度长
D.受剪钢筋的锚固长度比受拉钢筋的锚固长度长
答案：
B
解析：
暂无解析
1、【题目】在以下单层厂房结构的各构件中，不属于主要受力构件的有（）
选项：
A.屋架
B.抗风柱
C.排架柱
D.基础
答案：
B
解析：
暂无解析
1、【题目】当钢筋强度充分利用时，下列说法正确的是（）
选项：
A.钢筋强度等级高则钢筋锚固长度短
B.混凝土强度等级高则钢筋锚固长度短
C.受压钢筋的锚固长度比受拉钢筋的锚固长度长
D.受剪钢筋的锚固长度比受拉钢筋的锚固长度长
答案：
B
解析：
暂无解析
1、【题目】单层厂房的柱间支撑作用主要是为了提高（）
选项：
A.厂房的横向刚度和稳定性
B.厂房横向排架柱的强度
C.厂房的纵向刚度和稳定性
D.厂房纵向排架柱的的强度
答案：
C
解析：
暂无解析
1、【题目】受弯构件设计时，当ξ＞ξb 时应采取（）
选项：
A.提高钢筋级别；
B.增加钢筋用量；
C.采用双筋梁
D.增加箍筋用量。
答案：
C
解析：
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1、【题目】下列说法正确的是（）
选项：
A.受拉纵筋越多，受弯构件的开裂弯矩越大；
B.混凝土强度等级越高，受弯构件的开裂弯矩越大；
C.截面相同时，┳形比┻形截面的开裂弯矩大
D.肋宽相同时，┻形比□形截面的开裂弯矩小
答案：
ABCD
解析：
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1、【题目】单层厂房的横向排架可分为等高排架和不等高排架，以下说法正确的是（）
选项：
A.各柱顶标高相同，是等高排架；各柱顶标高不同，是不等高排架
B.各柱顶位移相同，是等高排架；各柱顶位移不同，是不等高排架
C.各柱顶竖向应变相同，是等高排架；各柱顶竖向应变不同，是不等高排架
D.各柱顶水平力相同，是等高排架；各柱顶水平力不同，是不等高排架
答案：
B
解析：
暂无解析
1、【题目】吊车竖向荷载是指（）
选项：
A.吊车最大轮压Pmax
B.吊车重量与所吊重量经吊车传给柱的竖向压力
C.大车刹车或启动时所产生的惯性力
D.小车刹车或启动时所产生的惯性力
答案：
B
解析：
暂无解析
1、【题目】在双筋梁设计时，x＜2 'as说明（）
选项：
A.不需要受压钢筋；
B.受拉钢筋配置过多
C.受压钢筋应力's＜'fy；
D.受压钢筋应力's＞'fy。
答案：
C
解析：
暂无解析
1、【题目】吊车竖向荷载是指（）
选项：
A.吊车最大轮压Pmax
B.吊车重量与所吊重量经吊车传给柱的竖向压力
C.大车刹车或启动时所产生的惯性力
D.小车刹车或启动时所产生的惯性力
答案：
B
解析：
暂无解析
1、【题目】下列四种情况属于承载力极限状态的是（）
选项：
A.吊车梁的变形过大，使吊车不能正常运行；
B.钢筋混凝土挡土墙整体滑移；
C.圆形水池漏水；
D.洁净厂房灰尘超标。
答案：
B
解析：
暂无解析
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